Planter des arbres

Malgré les apparences, les fraises en hors saison, outre un goût inexistant, se démarquent de leurs cousines de saison par des rondeurs supplémentaires : le poids du CO2 du transport !!

Effectuons un petit calcul pour évaluer ce poids supplémentaire :

Pour cultiver une fraise, il faut un terrain, de l’engrais et de la main d’œuvre. Supposons que les rejets sont les mêmes où que soit cultivée la fraise (ce n’est pas le sujet de l’article) et intéressons-nous uniquement au transport : une fraise venant de la région de Séville va parcourir 1700km pour arriver à Paris… L’ADEME annonce des émissions de 79gCO2/km/tonne de marchandise soit, pour ce trajet, 130kgCO2/tonne de marchandise.

Pour une fraise, 40g finissent dans l’estomac et 5g de CO2 dans l’atmosphère !!

Forte de ses quatre domaines d’expertise, Veolia Environnement met au point d’ici à l’été 2009 un diester issu des huiles alimentaires usagées.
Veolia Propreté collecte les huiles usagées provenant des collectivités et les traite dans sa future usine de Limay (78). La production de l’usine servira à l’approvisionnement de la moitié du parc des véhicules diesel de Veolia Transport ainsi que les véhicules de ramassage de Veolia Propreté.

C’est aussi une grande avancée pour les objectifs de part de biocarburant en France (5,75% en 2008).

La position de cette nouvelle usine va permettre de surcroit d’augmenter l’attractivité du transport fluvial qui nécessite quatre fois moins d’énergie que le transport routier par camion.

Vaut-il mieux que je prenne une voiture peu émettrice ou un vieux bus qui crache de la fumée noire ?

En réalité, le transport en commun, sous ses aspects peu écologiques, permet un gain énorme de nos émissions de CO2. Lors de mon stage à TVO (filiale de Veolia Transport) au printemps 2008, j’ai calculé les effets des transports en commun à Argenteuil :
3 900 tonnes de CO2 émises sur un an
21 000 tonnes de CO2 économisées sur un an

Effectivement, les transports en commun ne sont pas les plus exemplaires mais un bus urbain standard devient moins émetteur ( /personne) que la voiture pour 10 personnes qui l’utilise.

D’autre part, le choix de favoriser les transports en commun diminue le trafic et peut permettre à un bus d’émettre jusqu’à 20% de CO2 en moins (une étude menée par Veolia Transport d’un bus urbain sur un site propre montre une diminution de 20% des émissions de CO2).

Favorisons et utilisons les transports en commun !!